在谈无人驾驶，首先清楚什是真正的“无人驾驶”？
经常有人将“无人驾驶”、“动驾驶”及“驾驶辅助”三词混淆。
其实不，它分别代表了不同级别的动驾驶技术。
驾驶辅助技术前已经在量产车部署，通常称高级驾驶辅助系统（ADAS）。
技术目前类已有达20，包括动导航系统，车联网，适应巡航，车偏移报警系统LDWS，车保持系统，前车碰撞预警系统，夜视系统，适应灯光控制，行人保护系统等等，称驾驶辅助技术。
初级的ADAS被动式报警主，车辆检测潜在危险，警报提醒驾车者注意异常的车辆或路情况。
最新的ADAS技术，主动式干预已较普遍。
目前业界做最的是色列MOBILEYE公司，他的ADAS产品占据全球75%的市场份额。
比驾驶辅助牛逼一点的叫“动驾驶”。
动驾驶相比驾驶辅助，技术车辆求更严格。
其中最核的就是“目标识别算法”的“误漏报率”。
“误漏报率”是区别驾驶辅助动驾驶最重的指标。
比动驾驶面有一AEB（主紧急制动），果老是误刹，车辆的安全造威胁；漏报率是同等重。因现一漏报，就……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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