一九七九年五月中旬的一，陽光燦爛，清風徐吹，一艘菲律賓貨輪「海松」號正開足馬力，由中國南海向馬尼拉方向駛……與此同時，馬尼拉南港「海岸防衛隊」的無線電接收機突收一個緊急呼救信號：「海松」號在台灣南、呂宋島北海域遇難。信號來是那樣突，又消失那樣急促，甚至來不及報告遇難原因當時的情況。搜尋組火速趕往海域，經方搜尋，非但二十五名船員蹤跡全無，就連千噸重的貨輪沒有留半點殘跡。
七個月後的十二月十六日，在「海松」號發最後求救信號的海面，由菲律賓馬尼拉駛往台灣的「安吉陵明」號貨輪又失蹤了。
一九八○年二月十六日，距「安吉陵明」號遇難正兩個月，災難又一次發生了。東方航運公司的「東方明尼空」號貨輪在行駛香港與馬尼拉間時，與陸控制室的通訊聯絡突中斷……
不十個月的時間，三艘貨輪在同一海域神秘失蹤，引了人們極的恐慌。人們驚奇發現，這片西香港，東台灣，南至菲律賓呂宋島，面積約十萬平方千米的海域的位置，恰與舉世聞名的「百慕達魔鬼三角區」的位置遙遙相對，於是，中國南海「魔鬼三角」的稱謂不脛走。中國南海「魔鬼三角」與百慕……（内容加载失败！）
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