既有了现的技术，李凡愚不舍近求远。
不在他预中的底盘平台，轮毂驱动系统是很重的一环。所在观了“冈部伦太郎”，就是城工在读研究生徐淼团队的那“陀螺”轮毂电机，他又利设计专精技，其进行改动升级，将精度指标提升了一档次。
在轮毂电机汽车的底盘结构，解决驱动部分及电池，主体就算是有了。接的工，就落了将总布进行适应的优化，及ECU电传动模式等信息处理反馈部分的匹配。
就是比较繁杂单一的部分了，需应正信往的数据库进行分析比及量的测试。
跟着三霸将研项目做了一简单的规划，李凡愚才回了正集团总部。
回办公室，秘书陈雨涵便了；京城中汽协那边了通知，李凡愚参加关汽车安全标准制定的议。
陈雨涵刚刚门，李凡愚的手机就连续响了几——是几条新闻推送；
“广旗GS生故撞断腰偷工减料是设计缺陷？”
“从广旗身陷断腰门，国产汽车崛背存在的隐患。”
“广旗断两截，跟车子一断掉的有什？”
“主崛漫漫长路，广旗遇了绊脚石。”
的新闻，李凡愚忙……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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