李凡愚搞的东西，其实并不是什新鲜玩应儿。
在很久前由轮毂电机或者轮边电机驱动概念就被提。就是传说中的独立驱动电动汽车，或者叫分布式驱动电动汽车。
实，不论是在汽车历史进程未改变前的那空是在现在，驱动方式的汽车，曾经有段间是各高校车企实验室的热门。
不最终，玩意有规模的投放市场。
李凡愚其实已经玩儿一次东西了——就是在撼山矿车面。
因撼山矿车巨重，凭借山神动机进行步的话，一是步速度较慢，二是因做一款在高重有快速度的武装矿车，所加速是一需考虑的方面。
果采正常的机械传动压传动，却又使内部传动结构太复杂，无法保证本靠。所李凡愚抱着嫌麻烦的态，直接将动力结构变了柴油机电，利电传动将动转化带动四组轮胎的电机。电机扭矩，范围宽泛不需传动结构的特点，实现了撼山的动力速度。
但是撼山的情况跟现在是有区别、毕竟撼山的一轮毂，塞进五人。
现在在此的空间内，布置电机，悬架动力回收等部分。跟撼山那一笔……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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