正信参加FE电动方程式，本身就是在电动汽车领域取足够支撑一品牌崛的声望。
果仔细研究正信的展历程，那就现；其实正信一直是在反常规的在运营。就比说一些劲矢SR等一些高的车型，无一不是先有产品，再些车型取荣誉，树立单一车型知名度形象。
但是其实，的方式是极其不健康，且不系统的。
不是办法的情；正信本身有历史。往前追溯三年，就了解品牌所有的往。
李凡愚走的每一步，是越了“品牌沉淀”环节。因有直接干货，产品本身的品质征服消费者，才让人忽视正信是一刚刚崛的车企，才让人忘却买车需的品牌因素文化认同感，给正信送快钱。
但是电动汽车领域，目前世界所有的车企，几乎处同一跑线。
在的环境，李凡愚是常规的方法，捧一有历史有荣誉的品牌，才最程度的让正信的电动路走稳，走远。
就像是前那空的法拉利一。
依靠在赛场取的就，向消费层次辐，就省了很质疑，竞争手的攻击。
毕竟代表着最高技术层次的赛场实力放在那，绩说话——……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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