韩毅名李凡愚定了方向思路，剩的情就办了。
拥有设计专精逆BUG的人，有了头，剩的东西就完全继续。
按照韩老的指导，既有基础，那就不放手一搏，向目前最高的技术迈进。就是传说中的双燃料船舶动机。
双燃料动机概念李凡愚并不陌生，其实就是柴油引火燃料，燃气体主燃料的动机。
目前研究使较的柴油—气双燃料动机。
相石油说，化气具有储量丰富、使方便排放清洁的特点。基本不含硫化物微颗粒等有害物质，有效降低90%的氮氧化物25%的二氧化碳排放量，因是未替代源最理的选择。
更重的是，相船柴油说燃气更便宜。在长间做工状态，环境更加亲的同，更具有经济。
但是包括气船柴油的双燃料，韩老又结合己的观点，给了两油料分支，就是常规船柴油燃料重油燃料。
石油在其工程中，较轻的部分先被分离。因此，原油在加工程中，先依次产生汽油、煤油、柴油，三较轻的油，三燃烧比较高的油统称“燃油”。
最剩的较重的剩余物叫重油，就是传说中的边角料……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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