RS的车速太快，所在弯的方式选择，李凡愚直接屏弃了漂移。是采了F1的刹车点预测，最高安全速度弯。
弯方式虽有漂移酷炫，但是却车手的技术预判求的更苛刻！
在脑海中迅速判断了车速弯角度，李凡愚梦幻一般，带着残影的手速减速换挡调整车身姿态。
RS在一阵风火轮刹车系统工的尔尔尖啸，车胎与面刺耳的摩擦声中，近200KM/h的速度进入了秋鸣山的一弯！
弯的方式，是相考验车辆弯，底盘悬架调校车手身体素质的！
RS了追求最高的，悬架被调校的相运动。
所谓的运动，其实说白了就是硬；悬架硬，就最的保证在转弯的候，即使是在巨的横向加速力，车身不产生太的倾斜，从提升车辆的弯。
但是车内的人说，绝绝不是什太的乘坐体验。
悬架硬，就代表着所有的横向加速力，车身硬抗！体现在车内的驾驶员乘客的感受就是……己坐了旋转飞车！
在硬悬架，高车速，转弯角三伙基情碰撞在一，固定在中控的微型笔记本电脑，显示屏运动传感器界面的圆点，直接转了最右侧！
果王娅不将注意力……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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