前段日SCPM与正信的合是签了一临的合同，取了A4，A6，TT三款车型的销售授权。
在CPM方面的预，正信虽近半年在中华市场表现众，但是至少在，并未赋予像现在的期望。
国际市场市场环境文化环境不同，不是每一款车型横扫全球的。
别说那市的迷你，就连正信在销的三款车型不在国市场取绩，CPM是底。
所那候，CPM仅仅抱着不让竞争奥迪品牌，顺便充实己旗产品类目的法在跟正信接触。
态，说白了就是不管拉不拉屎，先坑占了。
但是现在迷你在国走红，情况就变有些微妙了。
虽说中华市场是不就搞点儿奇迹的存在，但是别忘了国是汽车消费国。就是最近几年才被在经济领域打了鸡血，一路高歌的中华赶超，失了一的位置已。
在国每庭平均有两辆车的市场环境，代理一款功的车型，无疑销售公司带巨且长久的利益。有念此，此次在马尔斯华前就了公司层的嘱咐；务必敲定与正信的正式合关系，将奥迪品牌代理。
必的情况，在政策适妥协。根据前签订的临授权合同，在与……（内容加载失败！）
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