造船厂位番禺城南的郁水汊流入海口，原本的历史，两千年，掘一座中国考古现最早的造船遗址，是不知，那座工坊，是否有墨者的足迹。
墨者阿忠已经此半月了，工坊与中原相比不算，陆是木料加工场，岭南巨木，杉木、蕈树，是造船的材料。由兵卒徭役手持斧钺砍刀伐，抛入郁水，便顺流，省省力。
水边则是十并排的造船台，六四，的造三百斛船，的造五百斛船，胶东、稽的船匠忙活不停，从建龙骨始，装钉甲板结束，造一艘船花月余间。造的船刚水就驶往游，昌南侯瓯越的战争，正进行火荼。
阿忠问，数工匠是从胶东“青岛港”被征的，正是群船匠，造了跨越东海，远征海东的风帆楼船，昌南侯手的幕僚徐福不巡视一番。
但眼工匠所造的十艘，却并非尖底的远航海船，是平底的河船，且无高的桅杆，主动力是桨叶，但在船三分一的位置，却再无桨孔，反一左一右两侧，了两酷似车轮的东西……
若跑船仓内部一观究竟，便现，其实不是车轮，颇似南郡的“踏车”，亦称龙骨水车。此物是……（内容加载失败！）
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