有人路桥工程一块肥从工部切割，实属正常，别说薛鼎在主持河北的工，就算他不主持，离了河北，原先的门生故吏，不愿意块肥落在外人手中。
虽说比不武汉，但河北的路桥工程，经费是相的惊人。
高标畜力板轨例，津港码头至鲍丘水一段，两长亭的距离，总造价就高达五万贯。果按照“汉安线”的标准，河北的技术积累，两长亭的程本，最少是四十万贯，且超支是概率件。
整河北，围绕着各条运河、干渠、河、港口、码头、煤矿……林林总总的畜力板轨总程，有三四百。
前总投入早就超了一百万贯，何止是一块肥，够一任皇帝全国各行宫翻修一遍有富余，说不定修卖相不错的坟头。
那河北又何止是畜力板轨类型的新式路？
几城市、煤钢基的生活路，是量使石材、水泥等等材料，造价同不菲，再加港口码头、城市建设本身的支，及船坞修建、设施保养等等支，整河北，盯着营造一块，就是几百万贯的利益。
面此的利益，就算薛鼎高风亮节，说老夫不，老夫中央班。他的徒子徒孙，……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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