修铁路的钱挤一挤总归是有的，方打中央的主意，是因中央掌握着很钱的渠。比“宣政总制院”，比榷场，比皇银。
仅仅是东海贸易航线，每年进口的“扶桑银”，概就有三十万两。是牛进达进驻前，某些有活力社团体在日本“拷掠”的产量。实际产量，远远不是数目，因日本朝廷动乱前，就已经有方势力向东逃窜。
逃窜的程中，是需经费，些经费源，就是扶桑东土的部分金银矿。
长孙皇够黑掉一百万两现银，就算“扶桑银”是其中一部分，但是贞观朝二十余年经营积累，实际的白银保有量，已经了一相恐怖的数字。
尤其是些年采设备进步，矿工管理水平极提高，市面物价连连增加，银元被人接受，是市场的选择，百姓的需。
铁路的运力放在那，攥着钱精打细算的中央朝廷说，不修是不讨论的，修肯定是修的，武汉是风向标。
永兴煤矿十五万贯砸进绝不是了听响，但是在哪修，弘文阁，内府罢，琢磨。
是在登莱修呢，是在河北修，是在辽东修。
方问中央钱，关系佬支持根本就是异，除非已经……（内容加载失败！）
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