有了“吨”单位的海量铜库存，加从太昊锡库调进贡的锡锭，从太昊赶的铜匠全力赴赶制修复铜锯，木板的产量质量很提高。
八月初，一艘有舱、舵、桨的船终现在我面前。我最初的构不同的是，由有了模型的帮助，一艘“船”的长度达了十六米，宽度达了五米，底部平坦，净高达一米六，舱很浅，隔了五舱，隔板在实际制造中了连接船板强化船身的，所比我原设计的。舷高有六十厘米左右，船身前端是尖的，利破水，端有一平头，置舵架。
舱底部的木板采了榫卯结构沟槽镶嵌，已经够很防渗，在模型实验中，有钉兽皮的船舱在一内是进了少许的水，钉兽皮，两内基本是干的，渡河讲，已经完全足够了。
八月八日，选了一吉利的日期，午八许，数百人赶岸边，参观“太昊号”新船水仪式。
铜码头边是造船厂，是主的仪式举办，我太昊的数长老在边，盐码头那边则是少昊的场，赢济赢坷带着少昊长老团在那边迎候新船。
香案摆在滔滔河边，尽管咫尺不闻人声，我是照本宣科读了祭文……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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