翌晨，吉敷前住吉原的浮叶屋拿樱井佳子的照片，才踏入警视厅的办公室。一，札幌的牛越已传真，内容——
吉敷竹史先生：
有关昨告知的札沼线，弟在边找“北海铁百年史”一书，面有叙述札沼线奇特历史的文章，在此予摘列：
昭六年十月十日，北线石狩招田至中德富通车。
昭九年十月十日，北线中德富至浦臼通车。
昭九年十一月二十日，南线桑园至石狩别通车。
昭十年十月十日全线通车。
昭十八年十月一日，石狩月形至石狩停止营运。
昭十九年七月二十一日，石狩别至石狩月形，石狩至石狩沼田停止营运。
昭二十一年十二月十日，石狩别至浦臼重新通车。
昭二十八年十一月三日，浦臼至雨龙重新通车。
昭三十一年十一月十六日，雨龙至石狩沼田重新通车。
昭四十七年六月十九日，终止新十津川至石狩沼田的营运。
弟虽未搭乘此札沼线列车，不因它属乡间的登山铁，再加遭逢战乱，札幌至石狩沼田的各路段在几十年间曾处中断，等慢慢再度通车，本全线畅通无阻，又再次因战争中止营运，至二次战才逐渐恢复，不在昭四十七年却终止一半路段的营运，导致目前……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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