尼泊尔负责与中国接洽高原鹰系列飞机的政府高级别官员贾南德拉非但有觉腾飞航空制造总公司一子拿机型感惊讶，反认才是一熟靠的航空制造商正常的表现。
知贾南德拉尼泊尔负责航空管理设备采购的高级别官员，几年少接触西方达国的航空制造，一型号弄七、八子型号，数十衍生型号那才是正常操，腾飞航空制造总公司做了基本的A、B、C三配置不同的型号实属良企业。
，更关键的是尼泊尔卢卡拉机场变态的运营环境，令贾南德拉的选择实际非常。
主是因，世界各国航空制造短距降飞机的定义很两极化，是偏运动类的型飞机，飞重量不超一吨，承载人数五人，航程几百公内。
再就是类似英国鹞式战斗机或者是苏联的雅克-38战斗机类做垂直/短距降的高技术装备。
尼泊尔的是够有一定载客数量，且舒适安全的短距降飞机，毕竟尼泊尔人是通类飞机赚钱的。
所型运动类飞机运载力偏，形不了经济效益最化；至鹞式雅克-38就更不了，那是武器装备，尼泊尔不花钱买几架爷供着。
问题是够满足尼……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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