陈耕笑眯眯的着麦克唐纳离的背影，他很清楚，伙动了。
动是理所的，身麦集团的Boss，麦克唐纳应该很清楚现在麦飞机内部的问题积弊有严重，己提的几条建议，现在的麦言有着立竿见影的效果。
不动归动，陈耕明白，老头儿面子，不一口答应己，不关系，慢慢的等着就是了，倒是趁着功夫，陈耕了商飞集团一趟，正在做静力测试的F120一号原型机。
是的，在福克F100的基础，通机翼前的机身段机翼的机身段分别加长了1.5米、将最载客量从F100的100座提升了现在的120座的F120，现在已经制造了原型机，进行的静力测试，则是飞机正式生产前诸关键测试中的一环，验证飞机是否满足飞行所求的结构强度，是保证飞机飞行安全的重手段。
陈耕赶商飞集团的飞机静力测试实验室的候，那架已经组装完、接就接受静力测试的F120原型机的所有测试装置已经全部位，我熟悉的民航飞机不同，接受静力测试的飞机基本不安装任何的电子设备仪表系统，至座椅更是有的，就是一完全的“机”，不但飞机内部有……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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