一等车厢配套的睡车，就是卧铺车厢，挂在整列火车最接近火车头的位置，是暖气供应的需，热蒸汽从车头输送，一等车厢温暖春，排在序列尾部的三等车厢就那幸福了，全靠人挤人抱团取暖。
果是夏，那情况就反了，一等车厢挂在序列末尾，因夏季气炎热，车头烟囱冒的夹带量煤灰的黑烟让一节车厢近水楼台先遭殃，果不车窗就热死，两害取其轻，饱受煤烟苦。
月台，一等车厢的旅客不紧不慢的走着，胜似闲庭信步，有位太太甚至牵了条哈巴狗，狗身穿着锦绣的棉袄，二百米外，三等车厢的旅客依在拼命的己往车厢挂，简直是堂狱的差别。
民国期的火车票价格是翻倍式阶梯制，三等车厢票价十元的话，二等车厢就是二十元，一等车厢就是四十元，再加睡车卧铺票，码六十元，比三等车厢贵老一截，舒适是昂贵的金钱换的。
一等车厢门口，两名金帽箍的列车员分列两旁，伺候旅客车，顺带检票，刘彦直等人顺利登车，按照车票标注的号码找了己的座位，1948年的火车票，1984年的差别不，是一张的硬纸卡，印着车次日期票价座位号，正是一……（内容加载失败！）
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